TRD-D2-501(G2) | (50±10) X 10–3N·m (500 ± 100 gf·cm ) | An dá threo |
TRD-D2-102(G2) | (100± 20) X 10–3N·m (1000± 200 gf·cm ) | An dá threo |
TRD-D2-152(G2) | (150 ± 30) X 10–3N·m (1500 ± 300g f·cm ) | An dá threo |
TRD-D2- R02(G2) | (50 ± 10) X 10–3N·m( 500 ± 100 gf·cm ) | Deiseal |
TRD-D2- L02(G2) | tuathalach | |
TRD-D2- R102(G2) | (100 ± 20) X 10–3N. m( 1000 ± 200 gf · cm ) | Deiseal |
TRD-D2- L102(G2) | tuathalach | |
TRD-D2- R152(G2) | (150 ± 30) X 10–3N ·m( 1500 ± 300 gf · cm ) | Deiseal |
TRD-D2- L152(G2) | tuathalach | |
TRD-D2- R252(G2) | (250 ± 30) X 10–3N ·m( 2500 ± 300 gf · cm ) | Deiseal |
TRD-D2- L252(G2) | tuathalach |
Nóta1: An chasmhóimint rátáilte arna thomhas ag luas rothlaithe 20rpm ag 23°C.
Nóta 2: Tá G2 ag an deireadh ag an uimhir mhúnla giair.
Nóta 3: Is féidir chasmhóiminte a shaincheapadh tríd an slaodacht ola a athrú.
Cineál | Fearas spor caighdeánach |
Próifíl fiacail | Involute |
Modúl | 1 |
Uillinn brú | 20° |
Líon na bhfiacla | 12 |
Trastomhas ciorcal páirce | ∅12 |
Comhéifeacht modhnú aguisín | 0. 375 |
1. Saintréithe Luas
Athraíonn an chasmhóimint damper rothlacha leis an luas rothlaithe. De ghnáth, mar a léirítear sa ghraf, méadaíonn an chasmhóimint le luasanna rothlaithe níos airde, agus laghdaítear é le luasanna rothlaithe níos ísle. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go bhféadfadh difríocht bheag a bheith idir an chasmhóimint tosaigh agus an chasmhóimint rátáilte.
2. Saintréithe Teochta
Bíonn tionchar ag an teocht chomhthimpeallach ar chasmhóimint damper rothlacha. Mar a léirítear sa ghraf, bíonn laghdú ar chasmhóiminte mar thoradh ar theocht chomhthimpeallach níos airde, agus bíonn méadú ar chasmhóimint mar thoradh ar theocht chomhthimpeallach níos ísle. Tá sé seo mar gheall ar na hathruithe slaodachta san ola silicone taobh istigh den damper de réir luaineachtaí teochta. Nuair a fhilleann an teocht go gnáth, fillfidh an chasmhóimint ar a ghnáthleibhéal freisin.
1. Baineann suíocháin halla éisteachta, pictiúrlainne agus amharclainne leas as dampers rothlacha.
2. Aimsíonn dampers rothlacha iarratais i dtionscail bus, leithris agus troscáin.
3. Úsáidtear iad freisin i bhfearais tí, gluaisteán, traenacha, agus taobh istigh aerárthach.